(网经社讯)4月10日， 中央网信办、国家铁路局联合对携程、同程、去哪儿、飞猪、美团、智行火车票、高铁管家等 7 家主流涉火车票销售第三方平台开展专项约谈，这是继今年2 月北京市市场监管局约谈12 家平台后，监管部门对火车票第三方销售领域的又一次重磅整治。

出品 | 网经社

撰写 | 无痕

审稿 | 云马

配图 | 网经社图库

乱象丛生：从便民工具异化为逐利工具

回顾第三方火车票平台的发展历程，其诞生之初本是为了弥补官方系统的短板。2011 年铁路 12306 官方售票系统正式上线，初期受技术能力限制，系统稳定性不足，每逢节假日便频繁出现卡顿、登录失败、购票难等问题，难以满足用户的出行需求。在此背景下，一批第三方购票工具应运而生，最早的抢票软件只是程序员开发的免费小工具，通过自动刷新页面、提交订单的方式，帮助用户解决官方系统操作繁琐、响应慢的痛点，一度成为春运抢票的 “神器”，受到大量用户的欢迎。

然而，随着移动互联网的快速发展，这些便民工具逐渐商业化，资本的涌入让行业开始偏离初心，从服务用户的工具，异化为逐利的陷阱，诸多行业乱象随之滋生，不仅损害了用户的合法权益，更对铁路公共服务系统造成了严重冲击。

今年1月，北京市市场监管局查处了全国首例平台虚假“抢票”典型案例，罚款50万元的同时，也揭开了这类服务背后的真相——所谓“抢票”，实为将铁路官方免费候补功能包装成收费服务（详见 #网经社 专题：https://www.100ec.cn/zt/bjxjqpal/  ）。

套路一：平台“抢票”实为官网候补

“候补购票”是中国铁路推出的一项官方购票服务，在火车票售罄后，旅客可通过铁路12306平台免费提交候补订单，后续当有余票时12306系统优先按照订单生效的时间顺序自动为候补旅客兑现车票。

从调查情况来看，涉案平台宣传的“双通道抢票”声称“候补购票+余票监控双通道，更快抢到票，成功率更高”，但根据铁路12306平台规则，存在候补订单时不会出现可供购买的余票，该“双通道抢票”实为利用旅客个人12306账号在12306官网上为旅客提交候补订单，按候补排序等票，并非真正的“抢”票，消费者还不如老老实实地自己通过官网免费候补来得实来得快。

套路二：“极速加速”不提速

在列车车票售罄后，第三方抢票平台仍声称可为消费者提供10到50元不等的各种“加速包”，对应200M至1000M不等的“带宽”，声称购买了“加速包”后“抢票速度更快”“成功率更高”。

事实上在此车票售罄情形下已无票可抢，第三方抢票平台也并未实施抢票行为，根本无法达到加速效果。

套路三：“余票监控”不靠谱

调查中，执法人员发现涉案平台的“余票监控”功能实际上并不靠谱，宣称可“实时监控余票和有票立即秒杀”，实则根本达不到其所宣称的实时监控功能，仅能通过技术手段不断刷新铁路12306平台页面获取公开信息，无法提前获取或者锁定票源，也无法监控到发放至候补队列的余票。

套路四：“候补”免费变收费

涉案平台所销售的“全能抢票”“专人抢票”等抢票服务都会收取不同费用，其中“全能抢票”收费为27到58元不等，“专人抢票”收费为10到50元不等。

消费者付费购买后，涉案平台会为登录过12306平台的用户开启“候补购票”，这样实际是把免费候补包装成了收费服务，以“更快抢到票”“成功率更高”等误导性宣传，诱导消费者支付额外费用，增加了出行成本。

另据国内知名消费纠纷调解平台“电诉宝”（315.100EC.CN）显示，在线旅游用户投诉问题类型主要包括：退款问题、霸王条款、网络欺诈、订单问题、售后服务、虚假促销、网络售假、客服问题、退换货难、高额退票费、信息泄露、出票不及时等。

入选《2025年在线旅游投诉榜》（依据投诉量排行）的依次为：去哪儿、飞猪、走着瞧旅行、携程、同程旅行、联联周边游、途家、航班管家、如程、骑驴游、南方航空、华住酒店、蝌蚪亲子。

监管重拳 直击火车票抢票行业痛点

此次联合约谈明确要求，相关平台应当严格落实网络安全相关法律法规要求，不得利用自动化程序实施大规模、高频次的抢票操作干扰铁路12306平台的安全核验措施，不得干扰、危害铁路12306平台的安全稳定运行。

监管部门明确表示，后续将加强技术监测，对发现的违规行为，将依据《网络安全法》等法律法规严肃查处。

这一要求从根源上遏制了 “技术黄牛” 的生存空间，意味着第三方平台必须回归 “代人购票” 的服务本质，不得再通过技术手段破坏铁路售票系统的公平性。12306 方面也表示，将同步升级反刷票系统，采用 AI 行为分析、设备指纹识别等技术，精准识别并拦截第三方的违规访问请求，确保官方售票渠道的稳定运行，让所有用户都能公平地使用公共服务资源。

另据网经社移动出行台（DCX.100EC.CN）获悉，今年2月份，北京市市场监督管理局组织携程、去哪儿、飞猪、同程、美团、京东、航旅纵横、高铁管家、滴滴、高德地图、百度地图、腾讯地图等12家涉及火车票网络销售业务的主流平台，重点围绕群众反映强烈的网络销售火车票突出问题召开行政约谈会。

约谈会上，北京市市场监督管理局向各平台明确提出四项合规经营要求。

一是严格落实主体责任与社会责任，树立正确经营理念，为旅客出行“多助力、少添堵”；

二是全面排查业务模式与服务流程，禁止明示或者暗示消费者可通过付费服务获得优先购票特权，及时整改车票售罄后的“加速包”“双通道”“余票监控”等误导性宣传，并自觉接受社会监督；

三是全面排查整改平台页面，下架涉嫌误导性宣传的产品，调整页面宣传内容，禁止采用12306图片、文字、商标等宣传，让消费者误以为平台与12306存在特定业务合作；

四是认真做好明码标价，显著提醒增值服务内容和价格，及时整改因增值服务提示不醒目导致火车票展示价格和实际支付费用不一致问题，切实保障消费者的知情权。

行业阵痛：从流量逐利到服务回归的转型

此次联合约谈，或对整个第三方火车票销售行业产生深远的影响。

监管整治的最大受益者，无疑是广大的普通旅客。随着第三方平台的违规抢票行为得到遏制，铁路购票终于回归了公平，用户的抢票焦虑也得到了极大的缓解。

在此之前，每逢节假日，“抢票” 都是无数用户的噩梦，为了抢到一张回家的车票，用户不得不下载好几个抢票软件，花几十上百元买加速包，生怕自己抢不到，这种焦虑困扰了无数人。而现在，随着违规抢票行为的整治，12306 官方售票系统的公平性显著提升，普通用户的购票成功率提高了 15%-20%，大家都在同一个队列里排队，不再有 “技术黄牛” 插队，也不再有付费特权，真正实现了公平购票。

对于长期依赖 “加速包” 等增值服务盈利的第三方平台而言，此次整改意味着核心的收入来源被切断。据行业数据显示，此前 “加速包” 业务占部分平台火车票销售板块营收的 40% 以上，是重要的利润来源，整改之后，这部分收入将直接消失，给平台带来了较大的盈利压力。

网经社电子商务研究中心高级分析师陈礼腾表示，此次监管整治，对第三方平台来说，短期是阵痛，但长期是利好。此前行业的乱象，让整个第三方购票行业的口碑都受到了影响，而监管的整治，堵住了平台走捷径的可能，倒逼平台回归服务本质，做真正有价值的增值服务，这才能让行业实现可持续的发展。未来，第三方平台和官方平台不是竞争关系，而是互补关系，官方平台提供公平、普惠的基础售票服务，第三方平台提供个性化、差异化的增值服务，两者共同构建完善的铁路出行生态。

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